Марина Старовойтова – первая в истории женщина – капитан атомного ледокола «Ямал». Раньше она преподавала русский язык и литературу в сельской школе, но решила кардинально изменить жизнь и связать ее с морем. Ее путь начался с должности дневальной на атомном контейнеровозе «Советский Союз», а завершился назначением капитаном одного из самых мощных ледоколов России.

 

20 августа прошлого года Марина Старовойтова стала капитаном атомного ледокола «Ямал». Это событие вызвало большой резонанс. Ранее она работала старшим помощником капитана на этом судне. На торжественной церемонии капитанский знак Старовойтовой под аплодисменты вручил ветеран атомного флота Александр Баринов, легендарный капитан ледоколов «Арктика», «Ленин» и «Россия».

 
Девочка с мечтой

 
Марина Старовойтова родилась на юго-западе Брянской области, в небольшом городке Унеча. Ее отец работал машинистом на железной дороге, а мама была медсестрой в местной больнице. Но Марина не спешила идти по стопам родителей, с самого детства она мечтала о необычной для девочки карьере. Она хотела служить в воздушно-десантных войсках, обращалась в военкомат и писала в Рязанское десантное училище с просьбой принять ее на учебу. Но о девушке-курсанте в этом роде войск даже слушать не хотели. Марина окончила школу, но смелые мечты не покидали ее.

 

Продолжала грезить о море, которое видела лишь на картинах Айвазовского, и зачитывалась описаниями морских путешествий в книгах Стивенсона и Хемингуэя.

 
«Марина выросла в провинциальном городке, где два озера и один карьер. Сейчас, когда она приходит к нашим деткам на открытые уроки, всегда говорит: «Мечтайте, не бойтесь идти к своей мечте. Ваши цели обязательно исполнятся, если вы очень сильно этого захотите», – рассказала одна из работниц школы, где училась Марина Старовойтова.

 
К своей мечте Марина Старовойтова смогла прийти не сразу. После школы она поступила в Брянский государственный университет имени академика И. Г. Петровского на педфак. Впервые побывать на море Марина смогла лишь во время прохождения практики в Новороссийске на четвертом курсе. Окончив институт, вернулась в родную Унечу и стала учителем русского языка и литературы.

 
Старовойтова отдавалась своей профессии полностью, много времени уделяла ученикам, а в свободное от занятий время вела колонку «Классный журнал» в издании «Русский пионер». Но все это время сердце звало Марину в море. В 2005 году она узнала о наборе женщин в плавсостав Мурманского морского пароходства и без раздумий отправилась навстречу океану.

 

 
Из учительницы в матроса

 
В 24 года Марина сменила работу учителя на должность дневального на атомном контейнеровозе «Севморпуть». Первый рейс Марины длился 11 месяцев, во время него она впервые увидела Арктику. После реформы флота в 2008 году Старовойтова перешла на транспортные суда и попала на пароход «Петр Великий», капитаном которого был Сергей Сафронов. Под его началом Марина ходила в море около 15 лет.

 
«Она к нам пришла на судно, будучи матросом второго класса, это была почти самая низкая должность в морской иерархии. Работа у матросов тяжелая и по мужским меркам, а для девушки вдвойне. Но Марина никогда не жаловалась на трудности, делала все, что было нужно, не стеснялась просить помощи и совета, когда требовалось. Настойчивая, дисциплинированная, в чем-то даже строгая, но это не напускная строгость. Марина очень целеустремленная и никогда не унывает. У нас на пароходе тяжело было работать, физически тяжело. Мы ее оберегали, ребята всегда старались не пускать Марину на тяжелую работу, но она все равно отбрыкивалась, говорила: «Если сама не смогу, я вас попрошу», – рассказал капитан.

 
Придя на флот, Марине пришлось многому научиться; жизнь в море сильно отличалась от привычной ей. Сергей Сафронов и его команда обучили ее специальной терминологии и старались поддерживать во всем.

 

 
«Никогда не теряла силы духа»

 
На пароходах «Петр Великий» и «Новая земля» Марина Старовойтова прошла путь от матроса второго класса до старшего помощника капитана. Параллельно с работой она поступила на заочное отделение Государственного университета морского и речного флота им. адмирала С. О. Макарова, в 2014 году она получила диплом судоводителя. В том же году Марина стала третьим помощником капитана. А уже через три года получила должность старшего помощника капитана на транспортном судне.

 
«От обычного матроса из палубной команды она прошла по всем ступенькам, никогда не теряла силы духа, не опускала руки, не потеряла веру в то, к чему стремилась. Еще нужно учитывать, что в нашем деле с женщины спрос в два раза больше, им тяжелее. Добилась стольких успехов, я очень горжусь, что работал вместе с Мариной», – отметил Сергей Сафронов.

 
Капитан отметил, что женщина на корабле всегда привлекала большое внимание со стороны экипажей других судов, сотрудников, обслуживающих суда в портах, и проверяющих органов. Когда Марина прошла обучение и стала штурманом, внимания стало только больше.

 
«На нее всегда обращали внимание: во-первых, женщина на корабле все еще редкость, во-вторых, женщина-штурман – это очень необычно. К тому же она очень привлекательная, жизнерадостная и доброжелательная. Была очень заметная разница в отношении контролирующих органов, которые проверяли наше судно при заходе в иностранные порты – когда в экипаже была Марина, к нам относились более лояльно», – рассказал капитан.

 
В 2019 году Марина Старовойтова устроилась во ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом»). Она стала старшим помощником капитана атомного ледокола «Ямал». Это один из старейших работающих в России ледоколов с ядерной энергетической установкой мощностью 75 тысяч лошадиных сил. Марина Старовойтова отлично зарекомендовала себя в глазах команды и руководства.

 

 
За годы службы Старовойтова была награждена почетной грамотой «Росатома», благодарностью президента РФ и другими профессиональными наградами. Казалось, что Марина достигла пика своей карьеры, ведь выше старшего помощника только должность капитана. А женщин никогда раньше не назначали капитанами атомных ледоколов. Поэтому, узнав о своем повышении, Марина не только очень обрадовалась, но и была немного шокирована. В 2024 году Марина подменяла капитана в море, а 20 августа 2025 года ее назначили капитаном «Ямала». Это произошло на праздничном концерте «Эра мечтателей» в Нижнем Новгороде, который был посвящен 80-летию атомной промышленности России.

 
«Это важное событие для меня и всего ледокольного флота. Я испытываю волнение и ответственность перед экипажем и профессией. Капитаны атомных ледоколов – закаленные Арктикой профессионалы. Я всегда восхищалась ледоколами и задавалась вопросом: смогу ли я управлять ими? Это был вызов самой себе. Я решилась попробовать», – прокомментировала Марина.

 
Личная жизнь капитана

 
Марина работает в море четыре месяца, а затем столько же отдыхает дома. В Унече ее ждет семья: 15-летний сын, старшая сестра Екатерина и племянники. Все эти годы ее провожала бабушка, которая всегда благословляла на рейсы. Возвращаясь на родину, Марина проводит время с близкими, путешествует с сыном и наслаждается природой: ходит в лес за грибами и ягодами, экспериментирует в огороде. Иногда ее эксперименты с растениями происходят и на корабле. За два месяца в Арктике на борту ледокола Марина смогла вырастить урожай огурцов.

 

NB СПРАВКА

 

Атомный ледокол «Ямал» введен в строй в 1992 году. Он построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, оснащен двухреакторной установкой мощностью 75 тыс. л. с. Водоизмещение судна – 23 тыс. т, длина – 147 м, ширина – почти 30 м. Корпус «Ямала» выполнен из легированной стали, что позволяет преодолевать крепкие льды. «Ямал» обеспечивает навигацию на Северном морском пути в арктических условиях.