Паром «Генерал Черняховский» первым в стране начал работу в режиме дистанционного управления с применением средств автономной навигации (а-Навигации). Судно, обслуживающее морскую линию между Ленинградской и Калининградской областями, вышло из порта Усть-Луга в направлении порта Калининград.

Церемония, посвященная старту эксплуатации парома в автономном режиме, состоялась 19 декабря 2023 в рамках Международного форума «ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ». Перед участниками Форума с видеообращением выступил Первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов. Он дал команду на запуск судна в дистанционном режиме.

 
«Сегодня мы запускаем в первый автономный рейс морской паром «Генерал Черняховский». Отмечу, что это не тестовый запуск. Это – старт полноценной коммерческой эксплуатация судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные социально-значимые грузы. Запуск парома в автономном режиме – результат работы, которая шла в течение нескольких лет. Благодаря реализации проекта, Россия является одним из мировых лидеров в разработке и применении автономного судовождения», – отметил в своем обращении Андрей Белоусов.

 
Заместитель министра транспорта Александр Пошивай по видеосвязи между площадкой Форума и Центром дистанционного управления морскими автономными надводными судами ФГУП «Росморпорт» в Санкт-Петербурге передал команду оператору начать эксплуатацию судна в автономном режиме.

 
«Опережающее внедрение технологий автономного судовождения способно обеспечить повышение конкурентоспособности, а также широкое применение российских технологий как в России, так и за рубежом, – отметил Александр Пошивай. – В нашей стране развитие морского транспорта с применением технологий автономной навигации является не разовым проектом, а целенаправленной государственной политикой, проводимой Правительством Российской Федерации. Использование технологий автономного судоходства приведет к снижению эксплуатационных затрат судовладельцев, улучшит условия работы экипажей судов».

 
«Генерал Черняховский» пройдет около 500 морских миль в автономном режиме. Управление паромом на протяжении части маршрута, проходящей в открытом море, будет вестись из Центра дистанционного управления.

 
«Наша страна первой в мире приступила к практическому применению технологий автономного судовождения в реальных условиях. Гордость для «Росморпорта» – стоять у истоков внедрения а-Навигации в РФ как одной из ключевых технологий в цифровой трансформации морской отрасли. Массовая реализация подобных систем среди широкого круга отечественных судовладельцев позволит не только повысить безопасность мореплавания и конкурентоспособность морского транспорта, но и улучшить транспортную логистику России в целом.

 
Уверен, что совместными усилиями мы и дальше будем успешно справляться с поставленными задачами по обеспечению безопасного и бесперебойного судоходства на всем пространстве страны, и как следствие, устойчивого прогрессивного развития морской отрасли», – отметил заместитель генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП «Росморпорт» Кирилл Гайда.

 
«Сегодняшнее событие – значимая веха для отрасли и всех участников проекта. Это уже можно считать серийным внедрением автономных систем, которыми оснащены два парома линии Усть-Луга – Балтийск. Для этого было установлено специальное оборудование и разработанный нами софт. В комплексе все системы анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна.

 
Автономное судовождение предназначено для повышения безопасности судоходства. Поэтому свое развитие технология получит и на речных судах. Этой осенью мы провели успешные испытания автономного судовождения в акваториях рек, будем дорабатывать решение и внедрять в следующем году. Ожидаем, что, благодаря нашим совместным усилиям, в ближайшие несколько лет безэкипажные решения найдут свое место в повседневной работе и на море, и на реках», – подчеркнул президент Sitronics Group Николай Пожидаев.

 
«Мы искренне поздравляем коллег с запуском первого парома в дистанционном режиме. Уверена, что это только первые шаги, и в ближайшие месяцы мы увидим все большее применение технологии автономного морского судовождения в России. В 2021 году в России был утвержден перечень инициатив социально-экономического развития до 2030 года, куда были включены беспилотные логистические коридоры, автономное судовождение и беспилотная авиадоставка грузов.

 
Сегодня уже началась массовая коммерческая эксплуатация авиадоставки, коммерческая перевозка грузов по М-11. Сегодня мы вместе запустили коммерческую эксплуатацию морских судов», – сказала директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова.

 
Ранее, 15 сентября 2022 года, премьер-министр РФ Михаил Мишустин рассказал, что правительство выделит 1,3 млрд рублей на субсидирование морских перевозок между Калининградом и регионами. До этого, 12 сентября, глава кабмина сообщил о выделении 5,5 млрд рублей на поддержку Калининградской области, столкнувшейся с ограничениями по транзиту грузов. Эти средства были направлены на поддержку инвестиционных проектов и создание рабочих мест.

 
6 сентября губернатор Калининградской области Антон Алиханов сообщил, что новый паром «Генерал Черняховский» для работы линии от Балтийска в Калининградской области до Усть-Луги в Ленинградской области готов и в течение двух-трех недель прибудет в порт под Калининградом, где выйдет в рейс.

 
Вопросы морских перевозок в Калининградскую область обсуждались 1 сентября в ходе рабочей поездки президента России Владимира Путина в регион. Тогда же Алиханов отметил, что прорабатывается вопрос о субсидировании морских перевозок грузов в регион, чтобы не допустить роста цен.

 
О пароме:

 
«Генерал Черняховский» – двухтопливный инновационный автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M, второй из серии новейших экопаромов, работающих на стратегически важной для Российской Федерации линии, соединяющей западный российский эксклав с основной территорией страны.

 
Инновационное судно построено по заказу ФГУП «Росморпорт» в рамках государственной программы «Социально-экономическое развитие Калининградской области».

 
«Генерал Черняховский», работающий на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград» с октября 2022 года, имеет первое в России удостоверение морского автономного и дистанционно управляемого надводного судна (МАНС). Он оснащён системами для автономного управления (автономная навигационная система, система координированного управления, система компьютерного зрения, оптическая система анализа надводной обстановки и состояния судна), созданными российским разработчиком Sitronics Group.

 
В комплексе они анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна. Информация передается с судна на берег в Центр дистанционного управления, где внешний экипаж видит внешнюю обстановку в той же мере, что и судовой, и при необходимости может взять управление на себя в дистанционном формате.

 
Между тем

 
Правила пограничного режима отменят для круизных судов под российским флагом в Арктической зоне и Дальневосточном федеральном округе. Такие изменения в закон «О государственной границе РФ» Совет Федерации одобрил на пленарном заседании 13 декабря.

 
Документ упрощает организацию туров на российских судах и дает возможность бизнесу активнее действовать в привлекательных для туристов регионах, рассказала «Российской газете» первый зампред Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Галина Карелова.

 
Для российских круизных судов пока действуют более жёсткие требования, чем для иностранных, что связано с необходимостью оформлять множество разрешений, чтобы выполнить пограничные правила. Теперь будет достаточно направить в пограничные органы уведомление со сведениями о маршруте, пассажирах и членах экипажа судна.

 
«Порядок, который вводится новым законом, не только устраняет существовавшее неравенство, но и дает нашим туристическим судам серьезное конкурентное преимущество. Они, в отличие от иностранных, не ограничиваются в выборе портов и пунктов, расположенных в районах внутренних морских вод и территориального моря РФ, прилегающих к территориям Арктической зоны и Дальневосточного федерального округа, в которые возможен заход таких судов», – отметила Карелова. Она добавила, что это позволит сократить время на организацию туров, расширить возможности их планирования и продаж, варьировать сроки и разнообразить маршруты.

 
Сенатор обратила внимание, что интерес к Северу у туристов растет быстрыми темпами. Только за девять месяцев этого года, по подсчетам, администрации Мурманской области, регион посетило почти 400 тысяч человек, или на 23% больше, чем в прошлом году.

 
«Бизнес должен оценить преимущества вхождения в туристическую сферу российского Севера. Ведь ниша практически свободна – есть уникальная природа, есть растущий спрос, но мало предложений, нет развитой инфраструктуры, нет выверенной логистики. Все это надо делать. Тот, кто будет среди первых, – выиграет. Под подсчетам, рубль, вложенный в туризм в этих регионах, окупится как минимум в десять раз», – заключила законодатель.