— Роберт, здравствуйте! Для начала — о первом впечатлении: что вы почувствовали, когда сели за руль Tank 500? 

Добрый день. Первые метры за рулём — и сразу понимаешь, что это серьёзный автомобиль. Tank 500 не пытается казаться кем-то другим: он и выглядит, и ощущается как настоящий внедорожник. Высокий клиренс, мощные арки, массивная решётка радиатора — многое в его внешнем виде говорит о том, что авто действительно готов ко всему. Неважно: это бордюры, ямы или плохая погода — создаётся ощущение, что машине просто всё равно, перед чем она стоит.

— Как чувствовали себя внутри, в салоне? 

Внутри — без преувеличения комфортно. Причём это касается не только водителя, но и пассажиров. Простора хватает всем. Кресла удобные: хороший профиль, длинные подушки, есть вентиляция и даже массаж. Это точно не те кресла, в которых устаёшь через час. В салоне — качественные материалы, приятные на ощупь. Мультимедийная система быстрая, большой экран, меню простое и понятное. Всё нужное — подогревы, климат-контроль по зонам — на месте. Для задних пассажиров тоже максимум предусмотрен. Это действительно комфортное пространство, из которого не хочется выходить даже после нескольких часов за рулём.

— Да, по уровню эргономики и оснащения салон уверенно тянет на бизнес-класс. А как Tank 500 ведёт себя на дороге? 

Уверенно. Турбомотор, особенно в гибридной версии, даёт хороший запас по мощности. Машина не дёргается, не буксует — идёт ровно и уверенно. Коробка передач работает адекватно, без рывков. Когда включаешь спортивный режим, появляется бодрость, реакция на газ становится резче. В обычном режиме — едешь спокойно, чувствуешь стабильность. Подвеска не жёсткая, но энергоёмкая. Это рамный внедорожник, и к спорту он не стремится, однако, надо отдать должное, крены держит в пределах разумного. В общем, комфорт не страдает, даже если дорога не идеальна.

— А как с проходимостью? Всё-таки рамная конструкция обязывает. 

Tank 500 действительно умеет ехать там, где другие машины уже разворачиваются. Полный привод — честный, без имитаций. Есть блокировки, есть режимы под разные покрытия — песок, грязь, снег. Электроника в случае с Tank 500 не мешает, а помогает: взять те же камеры кругового обзора — работают чётко, без нареканий. Ассистенты при спуске, удержание на уклоне — всё это помогает чувствовать себя уверенно вне асфальта. И главное — ничего не глючит. Всё работает стабильно и понятно.

— “Электроника не мешает, а помогает” — можете рассказать подробнее об этом? 

Ну, смотрите, если сфокусироваться, к примеру, на электронных помощниках — в этом авто они действительно присутствуют в нужном объёме и работают. Адаптивный круиз-контроль — полезная вещь на трассе, особенно в потоке. Удержание в полосе — аккуратное, без агрессии. Автоматическая парковка — приятный бонус, особенно в городе. Контроль слепых зон тоже работает корректно. Это всё действительно упрощает жизнь водителю. В городском трафике такие системы заметно снижают усталость.

— И всё же, у каждого авто есть минусы. Какие — у Tank 500?

Не сказал бы, что у Tank 500 есть минусы — скорее, как и у любого внедорожника, у этой модели имеются особенности в силу размера, веса, мощности. Например, из-за внушительных габаритов в тесных дворах нужно быть внимательным. Ну и, расход топлива: машина ест больше среднестатистических “легковушек”, особенно в городе. С этим надо просто смириться, если хочешь получить все преимущества настоящего внедорожника.

— Роберт, какой бы вы сделали вывод по итогам тест-драйва?

Tank 500 — это не просто машина, это история про образ жизни. Про уверенность. Про то, что можно ехать куда угодно, не думая о качестве дороги. Это комфорт, технология и проходимость — в одном кузове. Машина с характером, сделанная с душой. И да, это действительно тот случай, когда за рулём получаешь удовольствие не только от движения, но и от самой машины.

— И последний вопрос: где брали авто на тест-драйв? 

Брал у официального дилера. В целом, советую по любым вопросам работать исключительно с официальным представителем авто. В Перми на Шоссе Космонавтов 328/1 как раз располагается салон Восток Моторс. Там не только весь модельный ряд представлен, но и есть условия: лизинг со ставкой от 2,5% в месяц, рассрочка* и автокредит**. А при покупке авто до конца мая выгода может достигать 700 000 рублей.

— Роберт, спасибо за приятную беседу и за то, что поделились впечатлениями от тест-драйва Tank 500. 

— Благодарю в ответ.

* Кредит предоставляется АО ТБанк

** Кредит предоставляет АО Альфа-Банк.

Официальный дилер TANK

Восток Моторс

г. Пермь, ул. Шоссе Космонавтов 328/1

https://clck.ru/3M2ZPm 

+7(342)254-09-21