В Шанхае состоялся первый за последние три года по-настоящему международный автосалон, на котором были и локальные, и мировые премьеры! Следить за премьерами этой выставки из России особенно интересно, ведь китайские марки сейчас активны в нашей стране как никогда прежде. Мы посетили выставку, посмотрели все представленные там автомобили и выбрали из них те, что имеют неплохие шансы оказаться в РФ по официальным каналам.

 

Haval XiaoLong Max

 
Начнем с кроссовера XiaoLong Max от марки Haval. «Храбрый дракон» (именно так переводится оригинальное имя) кажется относительно небольшим, но по габаритам он заметно крупнее модели Jolion (4,76 м против 4,47) и даже чуть-чуть больше нового Haval H6. В основе лежит фирменная платформа L.E.M.O.N., на которой строятся актуальные вседорожники бренда, а под капотом – две силовые установки на выбор.

 
Младшая версия предложит комбинацию 1,5-литрового 116-сильного ДВС и электромотора, который вращает передние колеса. Топ-версия тоже гибридная, но с полным приводом: 204-сильный электродвигатель на задней оси и наддувный агрегат развивают совокупно 279 л. с. и 585 Н·м крутящего момента. На разгон до сотни гибридному XiaoLong Max требуется меньше шести секунд, а еще новинка способна проезжать до 90 км на чистом электричестве. Как думаете, прижилась бы модель с таким силовым агрегатом в нашей стране?

 

 
Haval XiaoLong

 
Был на стенде Haval и еще один «храбрый дракон», но уже без приставки Max. Более компактный (4,6 м в длину) вседорожник также занесем в список потенциальных российских новинок. И это тоже гибрид: под капот упакована связка полуторалитрового атмосферника и электромотора мощностью 156 л. с. В движение колеса XiaoLong приводит именно электричество, а 101-сильный ДВС большей частью нужен для зарядки блока батарей на 19,2 кВт·ч.

 
И хотя емкость аккумуляторов кажется небольшой, для вседорожника заявлено до 1000 км запаса xода (на бензине и электротяге). То есть из Москвы на этой машине можно доехать до Набережных Челнов без пит-стопов на заправки и зарядки. Кстати, подпитывать аккумуляторы XiaoLong можно от внешних источников.

 

 
Tank 400

 
Полностью рассекреченный в Шанхае внедорожник бренда Tank – одна из моделей, которые xотелось бы увидеть в РФ в самом ближайшем будущем. И «оливковая» новинка интересна не только смелым дизайном пятиметрового кузова (он даже больше, чем Tank 500) и крепким рамным шасси, но и силовой установкой, в состав которой вошел электромотор. Шифровка Hi4-T на номере выставочного «Тэнка» указывает, что под капотом стоит гибридная связка: двухлитровый мотор спереди, мощный электродвигатель сзади и 9-ступенчатый «автомат». Общими усилиями они выдают 408 л. с. и 750 Н·м. Время разгона с места до 100 км/ч – меньше семи секунд, а дальнобойность без участия ДВС может достигать 100 км по циклу WLTC.

 
Однако перспективы появления в России выше у другой версии китайского внедорожника, где все тот же двухлитровый мотор (4 цилиндра, 252 л. с.) дополнен 48-вольтовым стартер-генератором – без электромоторов и тяжелых батарей.

 
Еще в Шанxае, наконец, удалось в деталях рассмотреть салон рамной новинки. Во-первых, он строго пятиместный (без третьего ряда за доплату), а во-вторых, не такой китчевый, как на прототипе. Например, место богато оформленных аналоговых приборов на щитке занял экран, а число окантовок «под металл» заметно уменьшилось.

 

 
GAC GS8

 
Факт прибытия в Россию нового большого кроссовера GAC подтвержден официально – это случится весной. Потому невозможно было не заглянуть на шанхайский стенд компании, где модель GS8 красовалась в самой свежей вариации – с украшенной крупными буквами мощной решеткой радиатора, багажником на крыше с дополнительным светом и квадратным боксом на пятой двери. Исполнение под названием Traveler адресовано путешественникам и любителям съезжать с асфальта. И смотрится такой GS8 очень лаконично и даже стильно.

 
В движение оффроуд-модификацию приводит тот же двухлитровый мотор на 252 л. с. (400 Н·м), что ставится на другие версии кроссовера. Агрегат дополнен восьмиступенчатым «автоматом» Aisin, а в системе полного привода используется муфта BorgWarner. Такая комбинация, скорее всего, будет и в России (вероятно, мотор дефорсируют до «налоговых» 249 л. с.), но пожалует ли к нам GS8 в варианте Traveler – пока большой вопрос.

 

 
Chery Tiggo 9

 
Еще одна актуальная для РФ новинка из Китая – большой кроссовер Chery, который раскрылся в Шанхае. Пока российский офис компании изучает перспективы вывода модели на рынок, в Китае уже можно рассмотреть дебютанта вживую.

 
4,8-метровый Tiggo 9 должен стать самым большим и дорогим среди кроссоверов марки. Для его интерьера не пожалели опций и материалов отделки, а внешность оформили в сдержанном ключе: без резких линий и задора, присущего моделям поменьше.

 
В моторном отсеке расположился двухлитровый турбомотор, который в зависимости от версии развивает 254 или 261 л. с. Коробок передач две: семидиапазонный «робот» или восьмиступенчатый «автомат». Полный привод доступен опционально, а вот версию C-DM вряд ли стоит ждать в РФ в ближайшей перспективе. Представленная на шоу гибридная модификация Tiggo 9 дооснащена электромотором и поражает запасом хода – 1400 км!

 

 
Jetour T-3

 
Если крупный Tiggo 9 не впечатляет вас внешне, дайте шанс брутальному новичку другого бренда, принадлежащего Chery, который полноценно дебютировал на шанхайском автошоу. Марка Jetour уже обживается в России, так что появление яркой и крупной модели может быть вопросом времени.

 
Статус у эффектного T-3, однако, пока не серийный: новинка дебютировала как концепт – с распашными дверями и в полном внедорожном обмундировании, которое создает вау-эффект. При этом часть информации относительно «начинки» озвучена. 5,3-метровому автомобилю достались четыре электромотора общей мощностью 1300 л. с. Каждый из двигателей выдает тягу в 400 Н·м, поэтому не стоит удивляться заявленному времени разгона до сотни: всего-то три секунды.

 
Серийная версия должна получить и гибридную установку, где двухлитровый ДВС будет заряжать аккумуляторы. Такой Jetour T-3 сможет проезжать до 1400 км, не навещая заправок.

 

 
Jaecoo 7

 
Имя Jaecoo пока известно лишь тем, кто следит за новостями компании Chery. Но марка официально выходит на российский рынок в качестве подразделения «Омоды». А это – ее первенец, блеснувший на выставке в Шанхае.

 
Предсерийный индекс T1EJ в прошлом – новинка получила цифру 7 в названии и приехала на мотор-шоу в серийном виде: с нетривиальной внешностью, которая визуально увеличивает компактные габариты (длина Jaecoo 7 составляет 4,5 м), а также с выдвижными дверными ручками.

 
По не подтвержденным пока данным, новинка выйдет на рынок с тремя видами силовых установок: бензиновой, гибридной и чисто электрической.

 
А чтобы прямо не соперничать с моделями Omoda, новый бренд станет культивировать имидж чуть более дорогого и вседорожного. И брутальная внешность новинки тут явно в помощь.

 

По материалам auto.ru