20. 10. 2018 |
09:35|
«На золотом кольце сидели»…

 

Я – не дерево, рожденное, чтобы всегда стоять на одном месте
и не знать о том, что находится за ближайшей горой.
Джек Лондон

 

Города: Ярославль и Переславль-Залесский

Автомобиль: Mercedes W213

 

 

Автомобиль
Мечта многих мужчин и женщин!
Престиж, качество, надёжность, безопасность – его синонимы. Его символ – звезда, таковым он и является!
Лучший из лучших! Моя любовь к мерседесу – это навсегда!

 

 

Mercedes W213
1 Пакет KEYLESS-GO – 113 775,60 руб.
2 Автодоводчики – 51 754,80 руб.
3 Активные мультиконтурные сидения –
183 301,20 руб.
4 Парковочный пакет с камерой 360 – 140 113,20 руб.
5 Пакет комфортной акустики и звукоизоляции – 103 438,80 руб.

 

Автомобиль мы все-таки выбираем душой, понимая и принимая его со всеми совершенствами и несовершенствами, и я считаю данный автомобиль одним из лучших в моей жизни.
У меня самая лучшая работа в мире! Думаю, что большинство согласилось бы с этим утверждением. Путешествовать по миру, узнавать новые города и страны, тестировать разные автомобили, жить в разных отелях, пробовать новые блюда и самой экспериментировать на кухне, упрощая и облегчая процесс приготовления и делая полезную еду вкусной – это же так интересно! И делиться этими знаниями и впечатлениями с вами мне очень приятно.

 

У каждого человека в этой жизни есть какие-то интересы: кто-то коллекционирует монеты или книги, кто-то увлекается бейсджампингом, кто-то путешествует дикарем, меня же с детства привлекает все, у чего есть двигатель и колеса! Автомобили , мото-, квадроциклы, скутеры, багги и прочие изобретения человека, помогающие ему передвигаться по земле – это неотъемлемая часть моей жизни. Свобода… именно свобода передвижения для меня наиболее важна, когда можешь сесть за руль и уехать в любой город мира!
С первого взгляда эти невероятные формы, звук мотора, дизайн салона, новейшие технологии в сочетании с определенным консерватизмом, который сохранила компания– вызывают неповторимые эмоции!

 

Вы можете обвинить меня в предвзятости, но имея все-таки значительный опыт эксплуатации очень разных автомобилей, я могу с уверенностью сказать, что ни один из них не сравнится с ним. И дело вовсе не в мощности или комфорте, можно назвать как минимум 4 компании, которые преуспели в этом не меньше, а именно в идеальном для меня сочетании качеств, которые важны при выборе автомобиля. Лет 10 назад я тестировала мерседес GL320, по сей день он остаётся для меня оптимальным выбором для повседневной жизни, но, опять же – это вопрос приоритетов и возможностей каждого человека. Здесь я излагаю лишь своё личное мнение и ни в коем случае никому ничего не навязываю. Так вот, 10 лет это огромный срок, но все-таки меня удивило, как компания продвинулась в технологическом плане! Все эти системы: распознавания объектов, экстренного торможения, адаптации подвески к дорожным условиям (особенно актуально у нас в России), парковки – просто поражают! Хотя мои предпочтения и остаются прежними – парковаться я все-таки привыкла сама и есть некоторые недочеты, по моему мнению, в автоматических системах – это довольно интересная и, в перспективе, даже нужная функция для тех, кто не очень уверенно чувствует себя за рулём.

 

Увы, у меня не было возможности выбрать идеальную для меня модель и комплектацию…

 

Двухлитровый E-класс W213 вполне неплох, дизайн чем-то напоминает представительский S222, но новая концепция мерседеса это и подразумевает. Первое, на что обращаешь внимание – это два огромных многофункциональных дисплея.

 

А дальше возникает ощущение, что вся стоимость автомобиля ушла его разработчикам в IT отдел… Для меня, как для самого обычного пользователя, того, кто возит родителей по выходным на дачу, затаривается в гипермаркетах продуктами и иногда может поехать в другой город встретиться с друзьями, мощность и спортивные качества не являются приоритетными, зато комфорт, вместимость, безопасность, надёжность, расход топлива – это то, на что я обращаю внимание в первую очередь. К сожалению, первое разочарование не заставило себя долго ждать…

 

Скажу сразу, есть некоторые функции, которые для меня априори должны быть в автомобиле определенного класса и ценовой категории. Так вот, для того чтобы открыть дверь, мне пришлось достать ключ из сумки, нажать кнопочку «открыть»1, убрать ключ обратно, открыть дверь и… не закрыть её с первого раза! Вторая попытка, громкий неприятных хлопок, чувство обиды… Как так? Машина стоимостью в 3,7 млн не имеет кнопки открытия на самой двери! А ожидаемые для такого класса автомобиля доводчики2, которые есть даже у моих кухонных шкафов (а кухня у меня стОит в разы дешевле), оказывается идут за дополнительную плату! Дальше – больше! Нервный смешок вызвала регулировка сидений3! О боже! Ручками, дамы и господа, ручками! Вспомнились папины «жигули», в которые меня ещё в далеком 1989 году он посадил на переднее сидение, чтобы отвезти первый раз в первый класс! Вы мне скажете – это же скромный бизнескласс! Я все понимаю, но если взять все допфункции, которые необходимы для того, чтобы было приятно и комфортно пользоваться данным авто, то, на мой взгляд, дороговато получается для скромного…

 

 

Если рассматривать его как вариант семейного автомобиля то, увы, он довольно жаден до лишнего пространства и семья с детьми, бабушками, дедушками и собакой вряд ли будет чувствовать себя удобно, но вот для себя любимого или для семейной пары без детей он вполне комфортен. И, конечно же, моя «любимая» Runflat. Задумка, в принципе, неплохая, но вы себе даже не представляете, как же мне хотелось поскорее переобуться в обычную резину! Хотя все не было так плохо, как я ожидала. Подвеска удивительным образом проглатывала почти все небольшие ямки и неровности, но с учетом того, что наша страна далеко не лидер по качеству дорог, то чаще встречались довольно крупные выбоины и вот тогда создавалось впечатление, что по машине ударили чем-то тяжелым.

 

Парковка возле крупного гипермаркета показалась мне хорошим местом для того, чтобы опробовать «автопарковщик»4, который мне так нахваливали. Несомненно, мое недоверие к подобным функциям не обусловлено ничем, кроме дискомфорта от того, что все, что делает автомобиль, вне моего контроля. Попыталась расслабиться… и минут через 15 поняла, что искать идеальное по параметрам место мы будем ещё очень долго! Во-первых, нужно довольно много свободного пространства для манёвра, во-вторых большинство наших водителей ставит свои автомобили неровно, что тоже не подходит для немца-перфекциониста.

 

И функция противоаварийного экстренного торможения, на мой взгляд, тоже требует ещё некоторых доработок. Я, конечно,понимаю, что мерседесы в Германии встречаются даже в самой захудалой деревеньке, и их тормозная система гораздо лучше, и дистанцию они держат по правилам, но у нас, в России, у какой-нибудь фуры или даже жигуленка годов этак 80-х (а такие я ещё довольно часто вижу на дорогах)она оставляет желать лучшего. И даже если вы едете по трассе со скоростью 100 км в час и какой-нибудь котик вдруг решит, что ему срочно необходимо испытать судьбу и собственную шкуру на прочность, решив перебежать дорогу перед вашим автомобилем, знайте – система точно сработает и все 4 колеса будут резко заблокированы, машина подаст громкий сигнал и встанет. Но боюсь, что для водителя фуры, которая шла позади, это будет большим сюрпризом, он даже не успеет среагировать, и никакие подушки безопасности в данном случае вас не спасут. Но изначально задумка была неплохой. Вспоминаются фильмы про будущее, где главный герой садится в машину, называет адрес, нажимает кнопочку и добирается до пункта назначения без приключений, потому что ВСЕ машины в городе обладают такими кнопочками, но, думаю, мы к этому вернёмся, ведь когда-то и автоматическая коробка передач и электростеклоподъемники тоже были из разряда фантастики.

 

А вообще мне стало даже интересно, во сколько бы обошлась эта машина, если бы я захотела включить в неё некоторые дополнительные функции, такие, например, как доводчики дверей, дополнительная шумоизоляция5 и прочие мелочи, которые делают автомобиль более комфортным…

 

Итог таков:

 

4 800 000 за машину с моноприводом, то есть в данном случае с задним.

 

И 5 200 000 за 4matic и это скромные 184 л.с.

 

Вы мне скажете – можно купить отличного японца гораздо дешевле! Да, и большинство с этим согласится, я в том числе!

 

Можно, но те чувства, которые даёт тебе только мерседес, не даст никакой другой автомобиль в мире. Производители никогда не боялись сумасшедших экспериментов и, несомненно, перфекционизм, с которым они относятся к каждой детали в интерьере и экстерьере, поражает. Казалось бы – вот он, предел, а они выпускают что-то абсолютно новое и невероятное! И если уж говорить честно, то автомобиль мы все-таки выбираем душой, понимая и принимая его со всеми несовершенствами, и даже в моем случае, несмотря на наличие всех этих, на мой взгляд, ненужных и отсутствие банальных и необходимых функций я бы с удовольствием прокатилась на нем ещё раз.