Audi Россия открывает новую главу в истории электрической мобильности и объявляет старт приема заказов на Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback. Вместе с новыми моделями марка с четырьмя кольцами представляет уже четыре электромобиля на российском рынке. Инновационные Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback впечатляют своей спортивной элегантностью и великолепной динамикой с первых секунд движения.

Три высокоэффективных электродвигателя суммарной мощностью 503 л. с. в режиме Boost и электрический полный привод quattro гарантируют мгновенный отклик на нажатие педали акселератора и безупречную управляемость при любых дорожных условиях. Высоковольтная аккумуляторная батарея обеспечивает запас хода до 378 км. без дополнительной зарядки. Абсолютно новые Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback в режиме Boost разгоняются до 100 км/ч всего за 4,5 с. Автомобили уже доступны для заказа в официальных дилерских центрах Audi.

Эпоха спортивной электрической мобильности

Даже самая короткая поездка на Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback будет незабываемой. От великолепной динамики и мгновенного отклика на нажатие педали акселератора, присущих только электрическому приводу, захватывает дух. Располагая мощностью 503 л. с. в режиме Boost, три электродвигателя позволяют Audi e-tron S и Audi e-tron S Sportback уверенно и практически бесшумно стартовать с места, преодолевая отметку 100 км/ч всего за 4,5 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч. Благодаря современной системе рекуперации энергии электромобили впечатляют запасом хода: до 372 км у Audi e-tron S и до 378 км у Audi e-tron S Sportback (в цикле WLTP). Водитель может наслаждаться непревзойденным балансом эффективности, производительности и исключительного комфорта.

Электрический полный привод обеспечивает великолепную тягу и динамику на любом покрытии. С этим приводом Audi открывает новую главу в истории успеха легендарного quattro. Система активного распределения крутящего момента делает каждую поездку еще более комфортной. Водитель может наслаждаться спортивной управляемостью, улучшенной динамикой и постоянным контролем практически на любом дорожном покрытии и в любую погоду. Датчики постоянно контролируют режим движения автомобиля и распределяют тяговое усилие между задними колесами с учетом индивидуального характера вождения. Кроме того, система селективного распределения крутящего момента между колесами при необходимости практически незаметно подтормаживает колесо передней оси, движущееся по внутренней дуге поворота, что предотвращает пробуксовку и делает управление еще более точным и нейтральным.