«Сегодня мне приснилась Япония… Это была дорога из Канадзавы на север, в сторону острова Ното. Рисовые поля, маленькие рыбацкие деревеньки, утопающие в утреннем тумане холмы. Я, в скромном платье, со старым потертым рюкзаком Louis Vuitton и в какой-то нелепой шляпе иду вдоль дороги. И тут он… в свете уходящего солнца как будто плывет по воздуху, весь такой космический, инопланетный».

 

А вы заметили, как мода на здоровый образ жизни и экологичность затрагивает всё большее сфер нашей жизнедеятельности? Пластиковые пакеты заменяют бумажными, натуральную кожу и мех их эковариантами, а продукты питания без вредных добавок интересуют уже гораздо больше людей. И на сегодня это не очередная блажь, а рациональная потребность, поэтому многие стремятся всеми возможными способами окружить себя наиболее полезными и безопасными вещами. Уровень загрязнения во многих городах превышает все допустимые нормы, а так как деваться нам уже некуда с этой планеты, то остается только позаботиться о том, чтобы выбросы эти по возможности сократить.
Утро. За окном ярко по-весеннему светит солнце. О птичках не буду, в последнее время я их что-то не видела и не слышала. Точно что-то с экологией не так, да и сложно не заметить, как качество нашей жизни постепенно падает.

 
Может в «Гринпис» вступить? Но пикеты и митинги меня совершенно не интересуют – толпу не люблю, да и побить могут. Не все хотят принимать правила новой жизни.
А вот что-то действительно полезное сделать хочется.

 
Можно начать с мусора: пищевые, стекло и пластик отдельно.

 
Это я смогу.

 
Стать вегетарианкой? Чем старше становлюсь, тем больше отдаю предпочтение фруктам и овощам.

  

«Говорят, что всё новое – это хорошо забытое старое. А ведь первый гибридный двигатель действительно появился на свет ещё в конце XIX века. Никаких сложных конструкций, цепей, приводных валов. Только мотор, гибридный привод, колеса. Он был популярен, но, к сожалению, не все могли себе позволить подобную роскошь, и в желании создать более дешевый вариант массового использования без оглядки на экологичность его легко вытеснили автомобили с бензиновыми двигателями. А дальше индустрию автомобилестроения качало как маятник: крохотные купе и огромные пикапы, мощные спорткары и представительские седаны. Время шло. Оказалось, что ресурсы, которые раньше длительное время только расходовались и казались безграничными, практически истощены, а время пластика, бензиновых двигателей и синтетических материалов дало человечеству не только дешевизну, но и проблемы с экологией и здоровьем»

 

А что насчёт электромобиля? Сейчас альтернативные и безопасные источники энергии привлекают многие автомобильные компании, однако есть несколько «но»!
1. Мы живем в стране, где зимой морозы –30 – абсолютная норма, и мой город не является исключением. Увы, тёплый гараж для меня пока – только мечта. А батареи электромобилей не любят зиму, как и я.

 
2. Подобный транспорт у нас пока большая редкость, зарядные станции для них тоже. А передвигаться на большие расстояния без подзарядки проблематично.

 
3. А еще большинство электромобилей в доступной ценовой категории имеют скучный, даже уродливый дизайн (поверьте, я знаю о дизайне автомобилей всё – у меня Nissan Juke).
Мой хороший приятель купил себе электромобиль, помимо двух обычных с бензиновым и дизельным двигателями. У него три (!) собственные станции подзарядки! На работе, дома, на подземной парковке, и на даче. Стоимость такой игрушки слишком велика для большинства.

 
А вот автомобили с гибридным двигателем могут заинтересовать. С одной стороны, нет необходимости в зарядке батарей – такая система работает, как маленькая электростанция и вырабатывает собственную энергию для передвижения. В гибридной установке есть аккумуляторная батарея, но она более легкая, чем на обычном электромобиле. А с другой стороны – выброс вредных веществ в атмосферу любимого города сокращается минимум вдвое, что не может не радовать, ну и в качестве бонуса – небольшая экономия топлива всегда приятна. Стоимость вполне приемлема.

 
К дизайну тоже никаких нареканий нет. Все они идентичны своим бензиновым и дизельным собратьям. Несмотря на то, что во всем мире гибридные двигатели довольно популярны, у нас в стране к ним только начали проявлять интерес.

 

 
Старина Lexus RX не тот, что был прежде, и рассчитан уже не на обеспеченных старичков и американских мамаш, а на иную публику.

 
«Экономика должна быть экономной», и теперь это довольно молодой и амбициозный житель мегаполиса, где многочасовые пробки от дома до офиса – ежедневное испытание для нервной системы и кошелька, а значит, гибридная версия автомобиля – разумный выбор! Перешёл в режим Eco, и стоишь себе спокойненько, топливо бережешь, наслаждаешься спокойной музыкой или новостями. Но вот за городом в выходной по свободной трассе, когда очень хочется драйва под звуки какой-нибудь убойной электронщины из системы Mark Levinson (благослови Lexus за удобный подладошник для iPod) на расход лучше не смотреть. Я честно старалась не нажимать педаль газа, но сократить расход бензина меньше чем до 12 литров на сотню мне так и не удалось. Но в любом случае это меньше, чем в бензиновой версии аналогичной мощности. Гибрид идеально вписывается в новое модное направление здорового образа жизни, где предпочтение отдаётся вегетарианству и заботе об окружающей среде. Правда к звуковой незаметности придется еще привыкать. По дворам и переулкам на небольшой скорости приятно, конечно, проехаться в полной тишине (шумоизоляция в салоне тоже на высоте), но некоторые пугаются, когда я «подкрадываюсь» незаметно: бабульки крестятся, молодёжь визжит – корвалольчик лучше держать под рукой.

 

 
Подвеска жестковата, но, если не скакать зайцем по полям, то никакого дискомфорта она не доставит. Приятен в управлении и надежен, как танк, устойчив в поворотах. Чувство, что его прибили гвоздями к дороге. К салону никаких нареканий: удобные роскошные сиденья, прекрасная ненавязчивая отделка, всё по-японски разумно и спокойно. На заднем сиденье чувствуешь себя королевой, места более чем достаточно, подогрев и настройка сидений, удобные подголовники. Но вот очень не хватает сенсорной мультимедиа – я уже и не помню, когда пользовалась обычной клавиатурой и мышкой: мы живём в эпоху планшетов и телефонов и привыкли тыкать пальчиками по экрану, а делать управление джойстиком в таком суперсовременном автомобиле, – простите, прошлый век.

 
Если подходить разумно к выбору автомобиля и не требовать от него невозможного в плане спортивных качеств (ну или чуть больше возможного, но в разумных пределах), то новый Lexus RX450h вполне может оказаться именно тем автомобилем, который вам подойдет.