Новинок, если считать во всех сегментах и приплюсовать рестайлинги, будет в разы больше. Остановимся на тех автомобилях, которые являют собой абсолютно новые модели, дерзкие эксперименты, и при этом окажутся в российских автосалонах уже в этом году.

 

 

 

Audi A8

 

Седан Audi A8 четвертого поколения — настоящая выставка достижений технологий и дизайна. Автомобиль имеет комбинированный кузов из алюминия, стали, магния и углепластика. Пневмоподвеска дополнена активной электромеханической системой, которая может подавлять крен и изменять положение кузова. И никаких кнопок в салоне — только тачскрины! Самый дорогой вариант размещения для заднего пассажира справа имеет мультиконтурное кресло с массажными пневмокамерами для спины и специальную подножку в спинке переднего кресла с функциями массажа и обогрева.

 

Моторы — от 340 до 585 л. с., восьмиступенчатый автомат и полный привод в «базе». А еще это первый серийный автомобиль с устройством лазерного технического «зрения», которое обеспечивает работу 41 электронного помощника водителя (сонары, радары, камеры кругового обзора). Это «автопилот» третьего уровня, то есть машина может сама трогаться, двигаться, маневрировать и останавливаться. Правда, на первое время автопилот будет работать только в пробках и в идеальных дорожных условиях. Остальные функции Audi обещает активировать в 2019 году.

 
Старт продаж: первое полугодие 2018
Цена: не объявлена

 

 

 

Genesis G70

 

После крупных моделей G90 и G80 люксовый корейский бренд представил среднеразмерный седан G70. Задача перед Genesis G70 ставится четкая и понятная: потеснить на мировом рынке BMW третьей серии и Mercedes C-класса. Что в арсенале новинки? Дизайн от Люка Донкервольке, прежде работавшего в Volkswagen над такими моделями, как Lamborghini Murcielago и Gallardo, Bentley Flying Spur и Bentayga.

 
Размеры новинки почти идентичны С-классу. Техника — заднеприводная платформа с задней многорычажной подвеской. В Россию Genesis G70 приедет с бензиновым турбомотором 2.0 (252 л. с., 353 Нм), турбодизелем 2.2 (202 л. с., 441 Нм). Ценителям посвящен Genesis G70 Sport с наддувным двигателем V6 3.3 (370 л.с., 510 Нм). Все версии оснащены восьмиступенчатым «автоматом», передним или полным приводом. Богатый набор систем безопасности, спортивный дух в салоне, 4,7 секунды до «сотни» — это, пожалуй, всё, что нужно знать о перспективном Genesis G70.

 
Старт продаж: весна-лето 2018
Цена: пока не объявлена

 

 

 

Jaguar E-Pace

 

Среднеразмерный кроссовер Jaguar F-Pace стал хитом, и Jaguar не заставил долго ждать расширения модельного ряда, с иронией обыграв «младшую» роль модели E-Pace, изобразив на рамке лобового стекла силуэты крупного ягуара и крадущегося за ним детеныша. E-Pace будет играть в одном классе с автомобилями BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA и Range Rover Evoque. В списке оснащения — медиасистема Touch Pro, виртуальная приборная панель, автопарковщик и подушка безопасности для пешеходов.

 
В Россию Jaguar E-Pace будет поставляться с моторами на выбор — дизельными мощностью 150, 180 или 240 л. с. или бензиновыми с отдачей 249 или 300 л. с. Все пять модификаций для российского рынка будут доступны с полным приводом и девятиступенчатым «автоматом» ZF.

 
Старт продаж: весна 2018
Цена: от 2 544 000 до 3 939 000 рублей

 

 

 

KIA Stinger

 

Среднеразмерный лифтбек на заднеприводном шасси с продольным расположением двигателя. Недешевый стильный автомобиль со спортивным характером. Близкий родственник Genesis G70. Привод — задний или полный, моторы — рядная турбочетверка 2.0 (255 л. с., 353 Нм) и топовый битурбомотор V6 3.3 с отдачей 370 л. с. и 510 Нм. Уже в базе автомобиль имеет богатое оснащение на уровне конкурентов от премиальных марок, верхний уровень комплектации — не хуже.

 
Старт продаж: март 2018
Цена: от 1 899 900 до 3 229 900 рублей

 

 

 

Mercedes-Benz X-класса

 

Детище кооперации концернов Daimler и Renault Nissan. В основе его лежит Nissan NP300 Navara, он же Renault Alaskan. Х-класс получился на 10 мм длиннее (5340 мм) и 70 мм шире (1920 мм) родственного пикапа Navara. Колесная база — те же 3150 мм. Шасси Х-класса — это рама, двухрычажка спереди и мост сзади, как у топовых версий «Навары». На обеих осях — только пружины. Полезная нагрузка — до 1,1 тонны.

 
На выбор — три варианта экстерьера. В качестве аксессуаров для грузового отделения предлагаются различные дуги, крышки, а также полноценный кунг. В гамме моторов увидим ниссановские дизельные «четверки» и топовый мерседесовский дизельный V6.

 
Старт продаж: осень 2018
Цена: не объявлена

 

 

 

Mitsubishi Exlipce Cross

 

Громкое имя от знаменитого японского купе, техническая начинка от Mitsubishi Outlander и яркий дизайн. Это имиджевая модель, вставшая в модельной линейке повыше компакт-кросса ASX, который является на сегодня «входом в бренд».

 
Что мы знаем о технической стороне? В Россию автомобиль приедет с бензиновым турбомотором в 1,5 л. В Европе этот агрегат развивает 163 л. с., однако для РФ его могут дефорсировать в угоду налоговым ставкам. Дизельных моторов в России не будет, это уже определено. Не исключено, что не будет и дешевых версий с передним приводом и «механикой» — только вариатор и 4×4.

 
Старт продаж: март-апрель 2018
Цена: не объявлена

 

 

 

Peugeot 5008

 

Пример того, как семейный однообъемник может превратиться в кроссовер со сменой поколения. Только передний привод, бензиновый турбомотор 1.6 ТНР и турбодизель 2.0 Blue HDi (оба по 150 л. с.). Среди опций — электропривод пятой двери (с активацией «пинком» под бампер), светодиодные фары, стеклянная крыша, камеры кругового обзора и комплекс электронных ассистентов вроде систем автоматического торможения и слежения за разметкой, а также система Advanced Grip Control, которая меняет настройки противобуксовочной системы, улучшая проходимость вне асфальта.

 

Старт продаж: весна 2018
Цена: от 1 899 000 до 2 309 000 рублей

 

 

 

Toyota C-HR

 

Компактный кроссовер с необычной внешностью и интерьером. Toyota давно готовила эту премьеру на российском рынке, однако решение о старте продаж было принято лишь в конце января. Смелую внешность кроссовера рисовали в калифорнийской студии Calty, внутреннее убранство — в европейском центре ED2. И здесь, пожалуй, настоящая «революция»: мягкие линии, минимум кнопок, консоль тачскрина и стильная подсветка.

 
Планируется, что этот компакт-кросс будет продаваться в России с турбомотором 1,2 л (116 л. с.) или «атмосферником» 2,0 л (148 л. с.), «механикой» или вариатором на выбор, будет доступен полный привод.

 
Старт продаж: осень 2018
Цена: предположительно от 1,1 до 1,6 млн рублей

 

 

 

Volvo XC40

 

Первый эксперимент шведов в сегменте компактных кроссоверов. Volvo ХС40 на 25 см короче ХС60, и это действительно кроссовер с собственным кузовом. А еще у него отличный от старших братьев дизайн. Автомобиль «нафарширован» технологиями куда больше, чем старшие модели. Не исключено, что в Volvo делают ставку на поколение «миллениалов», для которых крутость авто измеряется его «гаджетностью». Конкурировать новинка планирует с BMW X1, Audi Q3 и Jaguar E-Pace.

 
Для России предназначены автомобили с турбодизелем D4 мощностью 190 л. с. и бензиновым T5 247 л. с., 8-АКПП Aisin. Спереди у ХС40 подвеска MacPherson, сзади — многорычажная, и они аналогичны для передне- и полноприводных версий. Полный привод оснащен межосевым дифференциалом с муфтой Haldex пятого поколения. Дорожный просвет — 211 мм. Объем багажника — 460 л. У кроссовера есть камеры кругового обзора, комплекс предотвращения столкновений City Safety (реагирует на машины, пешеходов и велосипедистов) и система предупреждения о поперечном трафике сзади Cross Traffic Alert (с автоматической остановкой при появлении другой машины).

 
Старт продаж: II квартал 2018 года
Цена: не объявлена

 

 

 

Volkswagen Teramont

 

Самый большой Volkswagen, и точка! Он станет менее премиальным, чем Touareg, однако будет куда крупнее. Семиместный в базе, за доплату можно заказать салон на шесть мест с «капитанским» расположением сидений второго ряда. Модель была создана для рынка США, но Volkswagen увидел потенциал Teramont и на российском рынке. В Россию будут поставлять кроссоверы американского производства. Как и в Штатах, здесь будут предлагаться версии с бензиновыми турбомотором 2.0 TSI (241 л. с.) и «атмосферником» VR6 3.6 (284 л. с.). В обоих случаях машины оснащены традиционным восьмиступенчатым «автоматом». Турбодизель? Возможно, позже.

 
Старт продаж: весна 2018
Цена: не объявлена

 

 

 

BMW X7

 

Этот крупный кроссовер претендует на роль флагмана модельного ряда, а российский рынок должен стать одним из приоритетных для этой модели. До сих пор мы видели лишь шоу-кар BMW X7 iPerformance, потрясающий своим солидным обликом и грандиозностью. Он масштабен в размерах и исключителен совершенно новым подходом к роскоши для бренда BMW. Ожидается, что конвейерный Х7 увидит свет с шестиместным салоном, где каждый пассажир получит «бесшовную» интеграцию в цифровой мир и индивидуальный подбор развлекательного или делового контента. Основными моторами могут стать бензиновый 4,4 л и 450 л. с., наддувный дизель 3,0 л и 400 л. с., а также бензиновый V12 6,6 л для топ-версий.

 

Старт продаж: конец 2018 года
Цена: не объявлена

 

 

 

Audi Q8

 

Команда дизайнеров не стала повторять за BMW и Mercedes купеобразный профиль, Audi Q8 останется универсалом с немного более покатой задней стойкой крыши. Зато оптика, радиаторная решетка и интерьер решены в совершенно новом ключе — из палитры нового стиля марки. Внутри — сенсорный кокпит, дополненная реальность и онлайн-сервисы. Именно они должны стать чертами, которые будут отличать Audi от «аналоговых» кроссоверов BMW и Mercedes. Вся информация будет раскрыта на Женевском автосалоне в марте 2018 года.

 

Старт продаж: лето 2018 года
Цена: не объявлена

 

 

 

Porsche Cayenne

 

Третье поколение премиального внедорожника непросто отличить от второго, но только снаружи. Дизайнеры марки считают, что клиентам нравится прежний характерный образ автомобиля, поэтому новое поколение требовало лишь тонкой шлифовки линий и поверхностей. Главное визуальное отличие нового Cayenne — единая полоса габаритных огней во всю ширину кузова. Куда более серьезные отличия — в технической части. Новая платформа MLB Evo, кузов — алюминий и высокопрочные стали, все узлы и агрегаты — новые или серьезно доработанные, чуть просторнее стал пятиместный салон. Интерьер пошел по стопам Panamera, а бортовая медиасистема поддерживает связь со смартфонами, дает доступ в Интернет и имеет еще множество актуальных функций. Опций, как и всегда, огромное множество, поэтому к начальным ценам можно смело прибавлять два-три миллиона рублей.

 

Базовый Porsche Cayenne будет оснащен турбомотором V6 3,0 л (340 л. с., 450 Нм, 6,2 секунды до сотни, максимальная скорость 245 км/ч). Версия Cayenne S оснащается тем же битурбомотором V6 2.9, что и Panamera (440 л. с., 550 Нм). Самый мощный — Cayenne Turbo — получит мотор V8 4,0 л (550 л. с.).

 

Старт продаж: май 2018 года
Цена: Porsche Cayenne — от 4 999 000 руб., Porsche Cayenne S — 6 521 000 руб., Porsche Cayenne Turbo — 9 800 000 руб.